Всероссийский Автомобильный клуб Club-CX.ru - Mazda CX: Ценная мысль - Всероссийский Автомобильный клуб Club-CX.ru - Mazda CX

1.Т.е при полном наличии элементной базы не включаются ПТФ. Задний да, а передние нет. При прохождении ТО на это обратили внимание, но их больше привлёк не горящий стоп-сигнал.

2.Ещё постоянно горящий ближний свет. Напрягает не то, что он горит. Напрягает то, что он горит во время запуска двигателя.
И вот, в июле, на Дону, после первых трёх дней интенсивного отдыха, я таки нашёл эту полноценную инструкцию. Оказалось, проблема с ПТФ решается пятью сантиметрами провода. И сейчас при включении заднего ПТФ, включаются и передние тоже. Более того, на дисплее отображается этот факт. (Это напоминает детский Гетц. У него тоже, чтобы включить прерывистый режим стеклоочистителя, нужно купить другой подрулевой переключатель. Смешно…)
Потом встала проблема ближнего света. Оказалось, что для её решения достаточно из папы разъёма 0918-203В, что в блоке управления системой автоматического освещения (БУСАО) вытащить контакт 2С, G/Y - такой серый проводок с жёлтой полоской. И после этого БУСАО не будет знать, что зажигание включено и будет действовать как в Жигулях, т.е. как написано на подрулевом переключателе (ПП). У меня там, кстати, нет надписи AUTO, но я думаю, это справедливо для всех. Потому что, это единственный путь для команды включения реле питания фар если ПП находится в положении OFF. Сам я это дело не пробовал, по инструкции уж больно сложный путь к БУСАО. Однако здесь, на сайте была описана простая процедура доступа с оттягиванием чего-то. Спасибо! В следующую рыбалку попробую.

За советы спасибо. На схемах видно, что серый с жёлтой полосой провод через предохранитель meter 10a приходит в БУСАО на контакт 2с. Предохранитель трогать нельзя на нём вся безопасность! Если вытащить этот проводок, получится off габариты, ближний. Но я бы хотел найти сигнал, чтобы он прерывался при включении стартера. Потому, что по правилам нужно и пусть ближний горит. Нужно чтобы он прерывался на стартер, или уже совсем по взрослому, после того как начнётся зарядка от генератора. По моему так. Да и турбина, раз уж она из Японии, могла бы измерить свою температуру и если высоковата - не дать выключиться движку пока сама же не поймёт, что всё ок. А турботаймеры - грубо как-то всё бесталанно. Что-то ещё хорошее хотел сказать. Забыл.